倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化業(yè)務(wù)，主要以“倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)”帶動(dòng)“運(yùn)輸業(yè)務(wù)”，最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，這對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，是較大的一次嘗試與跨越。
       將貨主與倉(cāng)儲(chǔ)中心兩者結(jié)合在一起的接口是采購(gòu)與銷售，接著是采購(gòu)與銷售信息網(wǎng)絡(luò)。各種各樣的信息整合起來(lái)構(gòu)筑數(shù)據(jù)庫(kù)。為了建立綜合倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)是必須具備的基礎(chǔ)。 在內(nèi)容上與貨主共有數(shù)據(jù)庫(kù)也好，進(jìn)行商品信息傳輸也好，都必須與自動(dòng)化系統(tǒng)連接，于是產(chǎn)生了規(guī)格化的問題。而單有信息的規(guī)格化還不夠，還要實(shí)現(xiàn)集裝箱的規(guī)格化，所以，在公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸中,要對(duì)集裝箱進(jìn)行跟蹤。同時(shí)，還有傳票的標(biāo)準(zhǔn)化問題。有了標(biāo)準(zhǔn)化，可使倉(cāng)儲(chǔ)操作步伐一致，使倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)、均衡的理想狀態(tài)。 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)下的自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng) 在物流行業(yè)，這樣的倉(cāng)儲(chǔ)中心應(yīng)用較廣。倉(cāng)儲(chǔ)中心的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)與貨主的銷售倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)。在這種情況下，根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行貨物入庫(kù)、保管，按出貨指令進(jìn)行貨物揀選，按不同客戶分揀，并由高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)貨。在實(shí)際的配送中心系統(tǒng)中，還包含了接受訂貨的功能。若有適當(dāng)?shù)膸?kù)存，接受訂貨、配送、交貨等工作，都可以由倉(cāng)儲(chǔ)籠業(yè)者來(lái)代理。
       藍(lán)海宏業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)于2009年開始，方案是以藍(lán)海宏業(yè)客觀實(shí)際條件和主觀需求為基礎(chǔ)，采用現(xiàn)代化物流技術(shù)，從危險(xiǎn)品物流庫(kù)管理，入庫(kù)管理出庫(kù)到銷售的全過(guò)程進(jìn)行物流優(yōu)化設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)解決了企業(yè)內(nèi)部和銷售過(guò)程中存在的物流瓶頸，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)流程的物流控制與管理，成品包裝、儲(chǔ)運(yùn)、發(fā)貨的信息化管理，危險(xiǎn)品化工出入庫(kù)調(diào)度和控制的半自動(dòng)化、機(jī)械化操作，銷售的運(yùn)輸管理，全國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)的分布式管理。
該物流項(xiàng)目包括：威海兩地倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃建設(shè)、倉(cāng)儲(chǔ)合理化管理、危險(xiǎn)品化工生產(chǎn)銷售條碼管理、無(wú)線射頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)建設(shè)。以廠內(nèi)中心庫(kù)為重點(diǎn)設(shè)計(jì)對(duì)象，同時(shí)規(guī)劃望島倉(cāng)庫(kù)；將兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)全面計(jì)算機(jī)管理與控制，機(jī)械化操作。該系統(tǒng)于2002年年底成功實(shí)施完成。
       系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：
1、危險(xiǎn)品化工存儲(chǔ)方式優(yōu)化：通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)品化工近三年倉(cāng)庫(kù)情況調(diào)研，編制《各系列危險(xiǎn)品化工物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表》，對(duì)全部型號(hào)危險(xiǎn)品化工的出入庫(kù)頻率、占用資金庫(kù)存比等重要指標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，從而確定以貫通式貨架+托盤、貨位式貨架、可拆卸式貨籠三種存儲(chǔ)方式相結(jié)合，合理控制庫(kù)存量。其特點(diǎn)是：小型危險(xiǎn)品化工使用貨籠存放并三層疊放；中型危險(xiǎn)品化工使用貫通式貨架+托盤，大型危險(xiǎn)品化工使用貨位式貨架存放，抱叉也可。該種方案總投資較合理，存儲(chǔ)設(shè)備適應(yīng)性強(qiáng)，滿足危險(xiǎn)品化工行業(yè)所有品種生產(chǎn)特點(diǎn)，保障系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性、可靠性、可行性，在能滿足市場(chǎng)變動(dòng)需求的情況下，有效庫(kù)存量降低30%。
2、裝卸平臺(tái)優(yōu)化：原來(lái)倉(cāng)庫(kù)危險(xiǎn)品化工搬運(yùn)方式自動(dòng)化程度低，搬運(yùn)工勞動(dòng)強(qiáng)度大，裝卸費(fèi)用高，裝車速度慢，嚴(yán)重影響了整體物流流動(dòng)速度。為解決這一瓶頸，在物流項(xiàng)目中蘭劍設(shè)計(jì)建設(shè)了固定裝車平臺(tái)和可移動(dòng)式裝車平臺(tái)兩種方式。裝卸平臺(tái)高度與貨車車廂內(nèi)高度相等（約為1.2米），裝卸時(shí)叉車把貨籠放到車尾，搬運(yùn)工將危險(xiǎn)品化工滾進(jìn)出車廂；可移動(dòng)式裝車平臺(tái)隨著貨車高度移動(dòng)，裝卸時(shí)叉車可以把貨籠放到裝貨平臺(tái)上，通過(guò)調(diào)節(jié)式運(yùn)板搬運(yùn)工人把危險(xiǎn)品化工滾進(jìn)車廂。
3、采用無(wú)線射頻系統(tǒng)：整個(gè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)半自動(dòng)化運(yùn)行的另一重要因素為采用無(wú)線射頻系統(tǒng)RFDC，即通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)（400MHz或2.4GHz），倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)和盤庫(kù)作業(yè)采用叉車用的車載終端和條碼掃描槍等工具，作業(yè)人員的作業(yè)信息進(jìn)行時(shí)時(shí)傳輸與通訊，達(dá)到實(shí)際操作和物流信息時(shí)時(shí)同步管理。并且適用于一套無(wú)線射頻系統(tǒng)覆蓋多倉(cāng)庫(kù)式管理。
4、網(wǎng)絡(luò)化倉(cāng)儲(chǔ)管理：將三角危險(xiǎn)品化工總部中央倉(cāng)庫(kù)與全國(guó)各地的銷售代理商、分銷售倉(cāng)庫(kù)時(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地連在一起形成一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)“TR-NWMS”（Triangle-Net Warehouse Management System），即“三角網(wǎng)絡(luò)化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)”。它基于穩(wěn)定的UNIX操作系統(tǒng)，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)客戶機(jī)/服務(wù)器三層網(wǎng)絡(luò)化管理模式。通過(guò)Petri技術(shù)，各地倉(cāng)庫(kù)節(jié)點(diǎn)與三角危險(xiǎn)品化工生產(chǎn)車間、倉(cāng)儲(chǔ)車間、運(yùn)輸公司、銷售公司建立協(xié)調(diào)調(diào)度關(guān)系，并與集團(tuán)ERP建立接口，對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)三角生產(chǎn)物資使用的合理控制，危險(xiǎn)品化工數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格的管理監(jiān)控，危險(xiǎn)品化工出入庫(kù)信息控制；對(duì)外能夠及時(shí)與各銷售代理商和辦事處交換信息，掌握各地銷售庫(kù)存情況，充分了解市場(chǎng)對(duì)某一規(guī)格危險(xiǎn)品化工的供需要求，及時(shí)對(duì)市場(chǎng)做出反應(yīng)。