甘肅省物流與采購聯合會在省工信委了解到，2015年上半年，甘肅省物流業在國民經濟中的地位日益凸現，對全省經濟和社會發展的基礎性、服務性作用進一步增強。

——社會物流總額增幅穩中趨升。2015年上半年，全省社會物流總額可達8160億元，比上年同期增長約5.5%。其中工業品物流總額和外省流入貨物物流總額約占88%；進口貨物物流總額、再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額約占12%。

——物流業增加值平穩增長。2015年上半年，全省物流相關行業可實現增加值230億元，比上年同期增長約5%，約占全省地區生產總值的8.8%，占第三產業增加值的18%，物流業對國民經濟增長的貢獻逐步增強。其中交通運輸業可完成190億元，約占全省物流相關行業實現增加值的83%；倉儲業、郵政業、貿易業可完成增加值 40億元，約占17%。

——貨運量保持增長。2015年上半年，全省各種運輸方式完成貨運量3.3億噸，比上年同期增長約10.6%。其中鐵路完成貨運量3019萬噸，比上年同期減少5.2%。公路完成貨運量26234萬噸，比上年同期增長15.1%，油氣管道完成貨運量4110萬噸比上年同期減少1.8%。全省各種運輸方式完成貨運周轉量1543億噸公里，比上年同期減少1%。

——物流業固定資產投資大幅增長。2015年上半年，全省物流相關行業固定資產投資額450億元以上，比上年同期增長20%以上。其中交通運輸業固定資產投資約占物流業固定資產投資的三分之二。

甘肅省社會物流發展中存在的主要問題

——物流服務價格水平較低。從物流景氣指數中的物流服務價格指數看，6月份物流服務價格指數為46.0%，位于50%以下的收縮區間，反映出物流服務價格整體水平較低。

——社會物流成本依然較高。全省社會物流總費用與生產總值的比率約19%以上，略高于全國平均水平。在社會物流總費用中，運輸費用占70.0％以上，高于全國平均占比，顯示出我省經濟運行中的運輸成本依然較高，其主要原因是由于人工、材料和土地等價格的持續上升，還有保管與管理費用攀升較快，導致部分物流企業盈利偏低。

——綜合物流樞紐設施發展相對滯后。全省物流基礎設施有了長足發展，瓶頸制約局面也大為緩解。但由于各種運輸方式運輸樞紐發展相對滯后、銜接不暢，多式聯運基礎相對薄弱；一些物流園區設施效率不高，而城鄉配送的末端“最后一公里”物流設施缺乏等。

——物流市場主體結構不夠合理。截止2014年底，作為全省主要承擔城鄉物流的公路貨運業戶平均每戶擁有貨車數3.23輛，比上年下降0.03輛，其中10輛車以上業戶僅占1.4%，貨運物流企業"小、散、弱、亂"現象嚴重，且缺乏穩定性，服務質量問題比較突出。

——部分物流企業轉型發展步履緩慢。與發達省份企業和跨國企業相比，省內物流企業無論是規模、品牌、盈利能力、市場份額，還是物流服務水平、供應鏈管理能力和誠信體系建設以及信息化建設等方面，均有較大差距，部分數物流企業向現代物流業轉型發展步履緩慢，經營水平沒有明顯改觀。

——物流行業稅收負擔偏重。據一些物流企業反映，“營改增”的實施使他們整體稅負水平不降反升。出現這種現象的主要原因有：物流企業面對的大量無發票服務的個體運輸裝卸業戶，無法得到增值稅進項抵扣發票；物流行業屬于輕資產行業，可抵扣項目較少；物流企業的人工成本占經營成本的絕大部分，而在增值稅體制下，人工成本得不到抵扣等等。

從2015年上半年的物流景氣指數變化趨勢：雖然1-2月份受節日放假等因素影響，我省物流需求有所回落；但3-6月份，我省物流運行整體上呈平穩態勢，物流需求保持穩步增長，結構調整明顯，其中消費行業物流需求回升加快。

黑龍江形成“中國對俄跨境電商物流集散中心”

黑龍江省商務廳于9月30日正式對外發布消息，通報黑龍江對俄跨境電商航空貨運大通道建設、對俄跨境電商陸路貨運通道發展、哈爾濱至歐洲貨運大通道運行等最新情況，此類項目進展標志著中國對俄跨境電商物流集散中心已在該省基本形成。

黑龍江是中國最大的對俄沿邊省份，對俄進出口額位于中國第一。該省擁有中國最多的俄語人才和中國領先的對俄跨境電子商務技術，發展跨境電子商務有明顯的區位優勢和競爭條件。截至目前，黑龍江省已形成中國對俄跨境電商物流集散中心。

目前，哈爾濱是中國對俄出口包裹量最大的城市。截至2015年6月末，該市共計發送對俄跨境電商貨運包機126班次，客貨混載194班次，發送對俄國際郵政小包(2公斤以下)1495.72萬件，運送貨物2711.93噸。黑龍江對俄跨境電商航空貨運大通道初步建成。

中俄邊城綏芬河立足對俄陸路口岸優勢，積極拓展對俄跨境電商陸路貨運大通道，對俄跨境電商國際郵包發寄能力穩步提升。截至2015年6月末，共計發送對俄國際郵包825.05萬件，運送貨物1616噸。黑龍江對俄跨境電商陸路貨運大通道穩步發展。

截至2015年9月20日，“哈歐國際貨運班列”共計出口發車15列，出口列車貨物主要發往德國漢堡、杜伊斯堡，波蘭馬拉舍維奇、羅茲，捷克庫特納霍拉；回程進口列車12列，回程列車貨物主要發往哈爾濱、寧波、蘇州等地。黑龍江打通了歐亞運輸大走廊，實現與世界聯通。

黑龍江將推進哈爾濱機場周邊臨空經濟區內跨境電商物流基地建設，鼓勵該省物流企業和電商企業建設對俄跨境電子商務邊境倉，并與境內外知名跨境電子商務企業合作，拓展對俄跨境電商物流倉儲業務，提升對俄跨境電商物流倉儲服務能力。